Operation Overlord is an Allied offensive operation involving an air and sea landing in Normandy (northern France), which began on June 6, 1944, and officially ended on August 30 of the same year. On the Allied side, in the first several days of the operation, about 1.4 million soldiers took part in it, and this number finally increased to about 2.1 million people. The commander-in-chief was the American General DD Eisenhower. By the way, the later president of the USA in 1953-1961. On the German side, approx. 0.3 million soldiers were fighting initially, with a total force estimated at approx. 0.65 million people. The formal commander in chief was Field Marshal Gerd von Rundstedt. Plans for the Western Allies' landing operations in Europe had been developed since 1942, but their final form crystallized in 1943. The operation, which was eventually codenamed Overlord, assumed the landing of allied forces - Americans and British, but also Canadians, Free French troops, and later Poles - in Normandy, with simultaneous sea and air landing. It assumed the involvement of a gigantic flotilla of auxiliary and landing craft (over 4,000 vessels in total) and over 10,000 aircraft. For this reason, Operation Overlord has gone down in history as the largest landing operation in the history of wars! The operations began on June 6, 1944 (the so-called D-Day) with the Allied landing on the beaches of Normandy. After the capture of the bridgeheads and their merger, there was a period of stalemate and the impossibility of penetrating the German defense, as exemplified by the repeated Allied attacks on the city of Caen. The breakthrough was only Operation Cobra at the end of July 1944, which led to the breakthrough and the exit to the rear of the German troops. As a result of this maneuver, the German retreat took place, which cost the Wehrmacht a lot of effort and resources. The political and military effect of the operation was the liberation of Paris and the lion's share of France, and the actual creation of the so-called Of the 2nd front in Europe.
M4 Sherman oli amerikkalainen keskipitkä panssarivaunu toisesta maailmansodasta. Ensimmäiset prototyypit rakennettiin vuonna 1941 ja sarjatuotantoa tehtiin vuosina 1942-1945. Kaiken kaikkiaan tästä tankista luotiin noin 49 000 kopiota kaikista versioista, mikä tekee siitä yhden toisen maailmansodan eniten tuotetuista tankeista ja liittoutuneiden armeijoiden varusteiden tärkeimmän tankin tämän konfliktin aikana. M4 Shermanissa oli M4A1:n yksimoottorinen versio Continental R 975 C4 teholla 400 hv . Ajoneuvo oli aseistettu - versiosta riippuen - yhdellä 75 mm:n M3-tykillä tai 76 mm:n M1-tykillä tai 105 mm:n M4-haupitsilla ja kahdella 7,62 mm:n Browning1919A-konekiväärillä.
M4 Sherman kehitettiin M2- ja M3-tankkien seuraajaksi, vaikka se käytti monia jälkimmäisten komponentteja. Ensinnäkin se käytti vain hieman muutettua M3 Lee -auton alustaa. M4 Shermania suunniteltaessa painotettiin ensisijaisesti jalkaväen tukiajoneuvon roolia, ei vihollisen panssarivaunujen taistelua - tämä oli amerikkalaisten panssarihävittäjien rooli. Oletettiin vain mahdollisia yhteenottoja kärryjen kanssa Pz.Kpfw III ja Pz.Kpfw IV. Merkittävä rooli oli myös uuden säiliön massatuotannossa ja mahdollisimman alhaisilla tuotantokustannuksilla. Tuloksena oli panssarivaunu, jolla oli hyvä aseistus vuodet 1942 ja alkuvuodet 1943, keskiverto panssari, mutta kallistettu etulevy, mutta myös huono ohjattavuus ja - varsinkin ensimmäisissä versioissa - erittäin herkkä tulipaloon moottoritilaan osumisen seurauksena. Samaan aikaan kuitenkin luotiin säiliö, joka voisi olla todella laajamittaista tuotantoa ja jolla oli merkittävää modernisointipotentiaalia. Useita kehitysversioita syntyi sarjatuotannon aikana M4 Sherman. Kronologisesti ensimmäinen oli M4A1-versio, jossa oli jo valettu panssari. Toisessa - M4A2:ssa - oli hitsattu panssari ja uusi General Motors 6460 -moottori, jonka teho oli 375-410 hv, mutta paljon vähemmän altis tulipalolle. M4A3:sta ilmestyi myös versio, joka oli aseistettu 105 mm:n haupitsilla ja jota käytti Ford GAA -moottori, jonka teho on 450 hv. M4A3-version perusteella luotiin kaksi aliversiota: M4A3E2 Jumbo vahvistetulla panssarijärjestelmällä ja M4A3E8 HVSS:llä ja 76 mm aseella. Mielenkiintoinen kehitysversio oli myös T34 Calliope, jossa oli asennettu ohjuksia, joita ei ohjattu torniin. M4 Shermania toimitettiin myös valtavia määriä Britannialle ja puna-armeijalle. Edellinen kehitti sen pohjalta Firefly-version, jossa oli upea 17 punnan panssarintorjuntatykki. Toisen maailmansodan aikana M4 Sherman -panssarivaunut taistelivat Pohjois-Afrikassa (1942-1943), Italiassa (1943-1945), taisteluissa Normandiassa, Ranskassa ja Länsi-Saksassa (1944-1945), mutta myös Tyynellämerellä tai riveissä. Puna-armeija itärintamalla. Toisen maailmansodan jälkeen M4 Shermania käytettiin monissa maissa, mukaan lukien Argentiinassa, Belgiassa, Intiassa, Israelissa, Japanissa, Pakistanissa ja Turkissa. Hän osallistui myös moniin vuoden 1945 jälkeisiin konflikteihin, mukaan lukien Intian ja Pakistanin välinen sota 1965 ja kuuden päivän sota 1967.